L’équipe d’Orgsmobile sera à Paris du 15 au 23 avril, exposition jusqu’au 29.

Latest : workshop on thursday 20 April, 12.00-18.00

Cars, cars, cars. Everywhere. When did this happen? How? And who decided?

The Orgsmobile crew, currently in residence at Main d’Œuvres in Paris, invites you to participate in a half-day workshop on contemporary carness in general, and the driving situation in particular. This session is a sonic attempt to question preconceptions of personal transportation. It is part of the ongoing Orgsmobile exploration of car-culture and dot org strategies. The workshop will end with a live break-in transmission on 100.3 FM (the frequency of a popular commercial radio station) of sound pieces created by the workshop participants during the day.

The workshop will take place at and around Main d’Œuvres, Thursday 20 April, 12.00-18.00.

Tentative schedule:
12.00 - 12.30 Participants gather at Atelier 4, Mains d’Œuvres, 12.30 - 13.00 Introduction 13.00 - 16.00 Gathering sonic material and editing sounds 16.00 - 18.00 FM transmission (100.3 MHz) at la Périphérique

So if you’re interested in car culture, dot org practices, pirate radio, public sound environments, or just think this sounds like fun - send a mail to MECHANICS_AT_ORGSMOBILE_DOT_ORG as soon as possible. Welcome!

/The Orgsmobile Paris Crew

Véhicules « open source », « cargo cult* design » et nouveaux programmes de locomotion

Orgsmobile.org, organisation à but non lucratif, propose de créer la première voiture « open source ». Le collectif Unsworn annonce la première présentation du projet et sa documentation pendant le festival Mal au Pixel à Paris.
Sur www.orgsmobile.org, les designers, artistes et participants enthousiastes collaborent sans relâche à la orgsmobile, le premier véhicule « dot org ». Cette initiative repousse les limites de la pensée « open source » et problématise les avancées du monde « dot org ».

Les participants de ce projet sont éminemment inspirés par les succès des principes de développement libres et des logiciels dont le code source est ouvert. En poursuivant obstinément l’analogie entre le développement des logiciels libres et leur transposition dans le domaine matériel, l’effort d’Orgsmobile va bien au-delà du consensus bien pensant des rassemblements « open source ». Orgsmobile n’est cependant pas une parodie des projets libres et des pratiques fondamentales de développements collaboratifs. Dans leur travail, les mécaniciens d’Orgsmobile rencontrent des difficultés et des limites bien différentes des collaborations distribuées du monde des logiciels. Mais leur objectif reste très pragmatique et ils croient sincèrement que des concepts novateurs et utiles émergeront de ce défi apparemment impossible.

Cette communauté produit également des visions nouvelles de ce que peut être la production et la distribution dans le contexte des matériels « open source ». Alors que la matière numérique est reproductible à l’infini et sans altération, nous ne sommes pas embarrassés par des répliques d’objets physiques à la manière de la série Star Trek. Ceci donne une indication sur le futur de la distribution : recettes, modes d’emploi et instructions.

L’initiative Orgsmobile questionne à la fois les présupposés des moyens de transport personnels et sonde les limites des collaborations façon « dot org ». Le show room sera plus un point de départ, une déclaration d’intention, un coup de pied conceptuel qu’un salon traditionnel. Il illustrera les phases initiales de l’initiative et l’analyse de notions de trafic, de locomotion, d’expression individuelle, de transport et de toute chose ayant un rapport avec la voiture, comme une lutte de primates ignares pour accéder à un début de compréhension de ces notions transitoires. Cette phase correspond à une enquête psychosociale des émotions, désirs et besoins automobiles des gens ; à une autopsie et dissection anatomique d’un point de vue technique, mais aussi comme le renouvellement d’un culte* et une réappropriation des concepts et manifestations propres aux véhicules à moteur.

L’objectif d’Orgsmobile est ambitieux. Leur but pendant le festival Mal au Pixel est de conduire une orgsmobile depuis les terres des industries « dot org » jusqu’au royaume « dot org » à Mains d’Œuvres, en France. Afin d’y parvenir, ils recrutent actuellement de nouveaux mécaniciens.

Bienvenue à Saint-Ouen pour l’exploit automobile du XXIè siècle !

Les surviveurs d’Orgsmobile

*d’après « Cargo culting », idiome anglais. Wikipédia en donne la définition suivante : Le culte du cargo a pris naissance en Mélanésie. Les indigènes, ayant constaté que les radio-opérateurs des troupes au sol semblaient obtenir l’arrivée de navires ou le parachutage de vivres et de médicaments simplement en les demandant dans leur poste, eurent l’idée de les imiter, et construisirent de leur mieux de fausses cabines d’opérateur-radio (avec des postes fictifs), dans lesquels ils demandaient eux-aussi - dans de faux micros - l’envoi de vivres, médicaments, et autres choses dont ils pouvaient avoir besoin.
Au-delà d’une anecdote qui prête à sourire, cette observation a conduit à un nouveau paradigme : ne sommes-nous pas parfois nous-mêmes conduits à appliquer des méthodes par mimétisme, sans réelle réflexion sur le bien-fondé de nos démarches, et en pratiquant une sorte de pensée magique alias pensée sauvage ? Et l’usage de certaines démarches dans l’entreprise ne relèverait-elle pas elle-même d’une simple démarche imitative superficielle, qui serait elle aussi notre culte du cargo ?

Erik Sandelin et Magnus Torstensson (unsworn)
Erik Sandelin est un designer interactif indépendant qui travaille à Malmö en Suède. De manière critique, il explore à travers ses pratiques éducatives, industrielles et artistiques le rôle grandissant des technologies numériques dans les vies et les rêves de tous. Erik a été récompensé pour avoir mis au point des vêtements électroniques. Il a également designé des interventions urbaines, produit des installations sonores interactives et animé des ateliers centrés sur le design de la mode. Erik est diplômé de l’Université de Malmo (Suède) en Design Interactif.
Magnus Torstensson est diplômé de l’Institut de Design Interactif Ivrea. Il explore en tant qu’artiste, designer et enseignant le potentiel narratif et psycho-sociologique des systèmes interactifs et des médias. Il a mis au point des outils destinés à la relaxation sensorielle ou conçus pour stimuler des enfants autistes. Il a également réalisé des sculptures interactives ainsi que des vêtements électroniques ou pour usage urbain.

Desearch and Revelopment : http://rd.labbs.net
Hidden : www.h-interaction.com
New Beginings : www.nbgngs.com

Open Source Vehicles, Cargo Cult* Design and New Automotive Agendas

Orgsmobile.org is a non-profit organisation that is creating the world’s first open source car. Unsworn are happy to announce and produce the first major event showcasing Orgsmobile prototypes and documentation at the Mal au Pixel festival, this April in Paris.

At www.orgsmobile.org designers, artists and open-source enthusiasts relentlessly research and collaboratively contribute to the Orgsmobile, the first dot org vehicle. This is an initiative that pushes the limits of Dot Org thinking and also problematise the concept of the Dot Org Boom.
Orgsmobile.org are greatly inspired by the success of open source and open content development styles. By stubbornly pursuing this analogy of open software development and pushing it into the domain of hardware the Orgsmobile endeavor opens up for a discussion beyond the do-good consensus of many open source gatherings. The Orgsmobile is, however, not a parody of open source projects and grassroots development practices. While working the Orgsmobile mechanics run into severe difficulties and limitations of software-style distributed collaboration. But they aim for a very practical goal and sincerely believe that innovative and useful concepts and products will emerge from this seemingly impossible project.

The Orgsmobile community is also producing fresh views on what “building” and “distributing” could mean in the context of open source hardware. While the digital material can quickly be losslessy and infinately duplicated we still are not blessed with the presence of Star Trek-style replicators for physical objects. This points towards possible futures of distributed potentiality: instructables, recipes and executables.
The Orgsmobile initiative is both about questioning preconceptions of personal transporation and pushing the limits of Dot Org collaboration. The Showroom will be more of a kick-off, a mission statement, a conceptual kick in the teeth than a traditional showroom. It will showcase the initial phases of the Orgsmobile inititative. The ape-monkey analysis-comprehension struggle to get to grips with fleeting entities such as traffic, locomotion, personal expression, and transport. All the things. That has to do with cars. This phase is an psycho-social investigation of people’s car related motives, desires and needs; an autopsy and anatomic dissection of the automobile from a technical perspective; and a cargo-culting renewal and re-appropriation of automotive concepts and manifestations.

The Oversteerers of Orgsmobile.org have set their aims high. Their goal for the Mal au Pixel exhibition 2006 is to drive an Orgsmobile from the grounds of Org Industries in the Kingdom of org to the showroom in Mains d’Oeuvres in Paris, France. To accomplish this they are currently recruiting new mechanics.

Welcome to Paris for the automotive feat of the 21st century!

Orgsmobile Oversteerers
Desearch and Revelopment : http://rd.labbs.net
Hidden : www.h-interaction.com
New Beginings : www.nbgngs.com

* Cargo Cult, an idiom meaning any group of people making obeisance to something that it is obvious they do not comprehend.
Wikipedia SAYS: “The classic period of cargo cult activity was in the years during and after World War II. The vast amounts of war materiel that were air-dropped into these islands during the Pacific campaign against the Empire of Japan necessarily meant drastic changes to the lifestyle of these islanders as manufactured clothing, canned food, tents, weapons and other useful goods arrived in vast quantities to equip soldiers—and also the islanders who were their guides and hosts. When the war moved on, and ultimately when it ended, the airbases were abandoned and no new “cargo” was then being dropped.
In attempts to get cargo to fall by parachute or land in planes or ships again, islanders adopted a shallow version of the same practices they had seen the soldiers, sailors and airmen use. They carved headphones from wood, and wore them while sitting in control towers. They waved the landing signals while standing on the runways. They lit signal fires and torches to light up runways and lighthouses. The cultists thought that the foreigners had some special connection to the ancestors, who were the only beings powerful enough to spill such riches. By mimicking the foreigners, they hoped to bypass them.
In a form of sympathetic magic, many built life-size mockups of airplanes out of straw, and created new military style landing strips, hoping to attract more airplanes. The cultural impact of these practices was not to bring about the return of the god-like airplanes that brought such marvelous cargo during the war, but to eradicate religious practices that had existed prior to the war.”

Erik Sandelin and Magnus Torstensson (Unsworn)
Erik Sandelin is an independent interaction designer based in Malmö, Sweden. In his educational, industrial and artistic practice he critically explores the role of increasingly intimate digital technologies in people’s lives and dreams. Erik has created award-winning work on post-optimal, electronic attire; designed urban interventions; produced interactive sound installations, and hosted workshops on critical fashion design. Erik holds an MA in Interaction Design from K3, Malmö University in Sweden. He has worked with clients including Sony Ericsson, Swedish Radio, and The Interactive Institute, and has exhibited and performed internationally.
Magnus Torstensson is an artist, designer, and educator exploring the narrative and psycho-social potential of interactive systems and media. His work includes tools for sensory relaxation and stimulation for autistic children, interactive sculpture, clothing for urban interventionism, postoptimal electronic attire, and service designs for Telecom Italia and Sony Design Centre London. Magnus received his MA in Interaction Design from Interaction Design Institute Ivrea as part of the Personal Technologies research group.